Скокът на горивата в Европа заплашва бус превозите от Родопите към Западна Европа

Превозвачи по линията България–Западна Европа предупреждават, че при тези цени на дизела бизнесът става нерентабилен и част от тях са готови да „замразят“ работа.

Скокът на цените на горивата в Европа заплашва да спре един от най-устойчивите поминъци в Родопите – бус превозите към Западна Европа. Водачи, които от години карат хора и стоки по линиите България–Италия и България–Германия, все по-често говорят за пауза. Причината е проста. Разходите растат, а цените към клиентите трудно мърдат нагоре.

„Тази седмица правя последен курс, след това – край. Вече излиза много скъпо, не е рентабилно“, казва пред „Родопи voice“ Вили. Той работи по линията България–Италия от години.

Италия и Германия минават 2 евро, България също поскъпва

По данни, цитирани от превозвачи, дизелът на Апенините вече е между 2 и 2,20 евро за литър. Бензинът е около 1,85–1,90 евро. Има очаквания цените да продължат да растат.

Проверка на екипа на медията показва, че в Германия дизелът е около 2,08 евро за литър. При бензина максималната цена достига 2,12 евро. В България стойностите също се движат нагоре. В материала се посочва, че цената вече е над 1,50 евро.

Тази комбинация удря директно транспорта. Дългите дистанции означават големи разходи за гориво. Те трудно се компенсират без вдигане на тарифите.

„Не искаме да вдигаме цените“, но сметката не излиза

Според Вили много от колегите му са готови да направят същото. Да спрат временно, докато пазарът се успокои. Част от тях не искат да увеличават цените, защото работят с редовни клиенти.

„Просто към момента не си заслужава, а не искаме и да вдигаме цените, имаме редовни клиенти“, допълва той.

Бусаджийските курсове са основен канал за придвижване на хора и багаж. Това важи особено за гурбетчийските общности. Всяка седмица се правят курсове от региона към държави в Западна Европа. В обратната посока също се возят пратки и пътници.

Пратки, пътници и стоки: поминъкът на десетки семейства

Ценообразуването при тези услуги зависи от крайната точка, броя пътници и обема на багажа. В текста е даден пример с пратки. Два колета от Рим до Родопите, с общо тегло около 30 килограма, струват 60 евро.

Превозвачите обичайно не доставят пратките до адрес в България. След връщане в страната те ги препращат с куриер. Тази услуга се калкулира в крайната цена.

За десетки родопчани това е основен доход. Паралелно част от водачите развиват и търговия. Купуват български стоки на промоции. След това ги продават в Западна Европа на по-високи цени.

Материалът уточнява, че посочените цени са от неделя. Възможно е към днешна дата стойностите да са различни.

Още новини в категория Бизнес