(ВИДЕО) Турският HÜRJET проби на пазара на НАТО: Испания поръча 30 самолета

Самолетът достига Mach 1.2, а испанската му версия SAETA II ще замени остаряващите F-5

Турският HÜRJET направи важна крачка към утвърждаването си на международния пазар, след като Испания избра машината за новата си система за подготовка на бойни пилоти. Сделката предвижда придобиването на 30 самолета, като общата стойност на програмата е около 2,6 млрд. евро. Това е първият голям износ на турски пилотиран реактивен самолет към държава от НАТО и Европейския съюз.

Според Turkish Aerospace програмата вече е преминала през над 150 изпитателни дейности, като прототипът е надхвърлил 45 000 фута височина и е преминал звуковата бариера.

Свръхзвуковата способност

HÜRJET е едномоторен реактивен самолет с тандемно разположени места и съвременна авионика. Машината е разработена основно като усъвършенстван учебен самолет, предназначен да подготвя пилоти за експлоатация на съвременни бойни самолети.

През април 2025 г. HÜRJET достига Mach 1.2, или приблизително 1470 км/ч, по време на изпитателен полет. Airbus посочва за испанската версия диапазон на максималната скорост Mach 1.2–1.4, а практичният таван е около 13 700 метра.

Какво получава Испания

Испанската програма не се ограничава до покупката на самолети. Тя е част от нова Integrated Combat Training System (ITS-C), която трябва да замени остаряващите F-5 и да обхване цялостната подготовка на бъдещите испански изтребителни пилоти.

За Испания самолетът ще бъде адаптиран и ще получи обозначението SAETA II. Airbus е водещият испански партньор, докато Turkish Aerospace остава производителят на базовата платформа HÜRJET.

Първите 21 самолета трябва да започнат да се доставят през 2028 г. Първоначално те ще бъдат в базова конфигурация, след което ще бъдат модифицирани според испанските изисквания. Останалите девет самолета също ще преминат през тази процедура. Доставките на напълно конфигурираните SAETA II са планирани за периода 2031–2035 г.

Програмата предвижда и създаването на център за конверсия в Испания, модернизация на учебния център във военновъздушната база Talavera la Real и изграждане на наземна система за обучение със симулатори.

Испанската индустрия ще има приблизително 60% участие в програмата. Сред компаниите, които ще интегрират технологии и системи, са Indra, GMV, Sener, Aertec, Grupo Oesía и Orbital.

Повече от учебен самолет

SAETA II е замислен не само като платформа за обучение. Airbus определя машината като свръхзвуков самолет, който може да изпълнява и ограничени задачи като лек боен самолет, въоръжено разузнаване и леки ударни мисии. Основната му роля обаче остава подготовката на пилоти за преминаване към по-сложни бойни системи, включително Eurofighter Typhoon.

За Турция сделката има и по-широко значение. Износът на HÜRJET показва, че турската авиационна индустрия започва да се конкурира не само с традиционните производители на учебни самолети, но и за договори в рамките на НАТО. Междувременно Turkish Aerospace развива и потенциална морска версия на HÜRJET за използване от турските военноморски сили.

В резултат историята на HÜRJET вече не е просто тази на нов турски учебен самолет. След първия полет през 2023 г., достигането на свръхзвукова скорост през 2025 г. и сделката с Испания, програмата се превръща в един от най-значимите турски авиационни проекти с международна перспектива.

Оригинална публикация: blagoevgradonline.bg

Още новини в категория Светът