СВЕТЪТ

Гръцките медии с тревога: Българският интерес към пристанището в Кавала разбуди историята

03 ноември 2026 преди 1 ч

Снимка: Greece-BG блок

Гръцките медии анализират намерението на София за инвестиция през призмата на миналото и общите инфраструктурни проекти за 23 млрд. евро

Намерението на България да придобие дял в търговското пристанище „Филип II“ в Кавала предизвика сериозен отзвук и коментари в южната ни съседка. Гръцкото издание Voria.gr публикува анализ, в който разглежда българския икономически интерес през призмата на сложната историческа памет и бъдещето на регионалните отношения.

Повод за дискусията стана изявлението на българския министър на транспорта Георги Пеев от 26 октомври по време на икономически форум в София. Тогава той потвърди, че се водят преговори за участие в терминала, разположен в Неа Карвали край Кавала, макар конкретните параметри на сделката все още да не са публично оповестени.

Историческа чувствителност срещу икономически прагматизъм

В анализа си изданието цитира местния издател Теодорос Спанелис, който прави показателно съпоставяне: „Едно е китайците да стъпят в пристанището на Пирея, друго е българите в Кавала“.

Исторически контекст: Според Спанелис евентуално българско присъствие буди чувствителност сред местното население заради събитията в Източна Македония по време на войните от миналия век (1912–1913, 1916–1918 и 1941–1944 г.).

Призив за бъдещето: Въпреки че акцентира върху паметта, той допълва, че акционерното участие в търговско дружество не означава териториално отстъпление и миналото не бива да спира изграждането на модерни отношения между двете държави.

Студените факти за пристанище „Филип II“

Концесията: Пристанищният терминал бе предоставен през януари 2025 г. за срок от 40 години на консорциума SARISA.

Собственост: Гръцкият гигант GEK TERNA контролира 90% от консорциума, а оперативното управление е поверено на международния оператор Euroports.

Неизвестни: Все още не е ясно дали България преговаря с мажоритарния собственик GEK TERNA или с друг партньор, нито какъв точно дял цели да придобие.

Контекст: Транспортни коридори за 23 милиарда евро

Темата придобива още по-голяма геополитическа тежест на фона на приетия в края на септември съвместен инфраструктурен план между България, Гърция и Румъния.

Стратегията за свързаност между Егейско море, река Дунав и Черно море включва 53 проекта (25 от тях приоритетни) на обща стойност около 23 милиарда евро. За България излазът в Кавала означава стратегически търговски коридор към Егейско море, но тепърва предстои да се види как ще бъдат финансирани мащабните инвестиции и как новите коридори ще преразпределят икономическите ползи на Балканите.

Източник: Лентата

Още новини в категория Светът

Последвайте ни в Telegram: https://t.me/p26news